Завдяки широкій колії та потужному двигуну V6 Tribute керує дорогою краще, ніж більшість позашляховиків, керуючи ним більше як спортивний автомобіль, ніж вантажівка. Якість їзди плавна, що робить цей позашляховик підходящим вибором для поїздок на роботу чи сім’ї.
Середня річна вартість ремонту становить 523 долари, що означає, що вартість володіння нижчою за середню. Ремонт менш суворий і рідший, ніж у середньостатистичного автомобіля, тому Tribute є один із найнадійніших транспортних засобів на дорозі.
Найпоширенішою несправністю, яку ми знайшли, є вихід з ладу котушок запалювання (COP- котушка на вилці). Ця несправність котушки може бути наслідком або старіння пристрою, або передчасного виходу з ладу в результаті витоку повітря, що спричиняє перевантаження котушок, і витоку масла, що спричиняє забруднення трубок свічок запалювання.
Я б сказав, що фантастична машина, 150000 – 180000 миль на одометрі він працював дуже добре, і досі працює. У 2003 році мій дідусь вивіз його з машини, новий, і використовував його протягом 17–19 років, їздячи туди й назад на роботу, і зараз він проїхав приблизно 205 500 миль, і він працює фантастично.
Tribute і Escape дебютували в 2000 році, пропонуючи передній або повний привід і можливість вибору поперечного розташування 2,0 л Ford Zetec 4-циліндровий двигун або 3,0 л Ford Duratec V6.
Отже, якщо ви збираєтеся придбати Mazda або зараз є її власником, читайте далі, щоб дізнатися, що вам потрібно знати.
- Проблеми з гальмами. …
- Несправність зчеплення. …
- Випромінювання та електричні проблеми. …
- Проблеми з двигуном. …
- Проблеми зі змінним газорозподілом. …
- Панелі приладів плавлення. …
- Проблеми з передачею. …
- Збій системи зовнішнього освітлення.