Налаштувався на вулицю (нешипований файл) бачу 14,6 разом, 16 міждержавних і близько 12 у місті. Налаштований на X-Race (файл із шипами), я бачу 15,3 разом, 16,5 між штатами та близько 12,5 у місті. Мелодії досить добре підбирають вантажівку, і чим вище HP, тим більший потенціал збільшення MPG.
Ми відчули ще одне поступове збільшення відгуку дросельної заслінки та виміряли кращу економію палива 15,2 миль на галон у місті, 18,2 миль на галон на шосе та 13,0 миль на галон під час буксирування. На додаток до збільшення пробігу нашого Super Duty, модернізація системи впуску та вихлопу покращила реакцію дросельної заслінки та зробила 6,0-літровий двигун сильнішим.
На основі даних про 12 автомобілів, 1184 заправок і 335 020 миль пробігу Ford F-350 2006 року отримав комбінований середній MPG 11,82 з похибкою 0,20 MPG.
У 2003 році Ford має новий дизельний V-8 з турбонаддувом для своїх великих пікапів Super Duty. У тестованому F-250 SuperCab 6-літровий дизельний двигун Power Stroke забезпечував чудовий крутний момент і швидке прискорення. Бортовий комп'ютер зафіксував загальний пробіг пального близько 17,5 миль на галон для цього 5600-фунтового бегемота.
За умови належного технічного обслуговування, регулярного використання та усунення систем рециркуляції відпрацьованих газів і масляного радіатора, двигун Power Stroke об’ємом 6,0 л може пройти повз 300 000 миль позначте кілька проблем, якщо такі є. Двигуну може знадобитися одна-дві форсунки або клапан EGR, але це можна зробити.