The оливковий сірий кольорова схема була типовою схемою кольорів армії США, тому її також використовували літаючі. Дно зазвичай фарбували в сірий колір. Логіка полягає в тому, що якщо ворожий винищувач літає вище, ніж B-17, сіро-оливкова колірна схема діятиме як камуфляж на коричнево-зеленій землі. 16 лютого 2016 р.
Літаюча фортеця Boeing B-17 Ранні B-17 мали загальний інтер’єр цинково-хроматового жовтого кольору, бронзово-зелені кабіни та навігаторські станції, а також бомбові відсіки, покриті алюмінієвим лаком. Для моделей F і G B-17 загальне правило для «кабін управління» таке Бронзовий зелений.
Причина зміни була проста: не фарбувати літаки було дешевше, швидше та менш ресурсомістким, ніж їх фарбувати. Союзникам потрібно було більше літаків у небі негайно, незалежно від того, як вони виглядали.
Це включає в себе всю внутрішню частину фюзеляжу (за винятком пілотної палуби), колісні колодязі, внутрішні частини капота, бомбові відсіки, бомботримачі, шасі (на незакамуфльованих літаках) і внутрішню поверхню дверей бомбового відсіку. Площа кабіни повинна бути Бронзово-зелений (FS 14058, але трохи темніше) або темно-зелений (FS 34092).
стилізовані мотиви, геометричні візерунки, ренесанс шинуазрі, акценти срібла та золота, насичені кольори. Зокрема, розкішні дорогоцінні відтінки вдало надали 1920-м рокам виразного, блискучого вигляду. Кольори, такі як зелений нефрит, насичений червоний і синьо-зелений павич допоміг визначити епоху.
Січень 1944 р. Фарбування B-17E, B-17F і перших B-17G пізніше було виконано на заводі, але було припинено в Січень 1944 року; «Камуфляжне фарбування було знято з виробництва B-17G, починаючи з січня 1944 року.