Black 5 також підходить для пасажирських перевезень із максимальною швидкістю 90 миль/год (хоча туристичні автобуси, які можуть розвивати швидкість до 90 миль/год, з’явилися лише в 1952 році, оскільки це був Mk1 Passenger Carriage), пропонуючи нижчі експлуатаційні витрати, ніж потужніші Gresley A3, Gresley A4 і Stanier Coronation Pacific.
Чорні п'ятірки, що базувалися в Престоні, були останніми паровими локомотивами, які возили пасажирські поїзди за розкладом і мали найвищу швидкість, зафіксовану для одного з класів–96 миль/год/155 км— було відзначено в січні 1967 року.
LMS Stanier Class 5 — це тип парового локомотива 4-6-0, який був побудований між 1934 і 1951 роками з кількома варіаціями. Локомотив майже повсюдно відомий як Black Five через чорну колірну схему та клас потужності 5MT. 18 збереглися, лише близько 2 або 3 діючих парових екскурсій.
Ось деякі ключові відмінності Ювілейні мають більші ведучі колеса і трохи більше тягове зусилля. У Jubilees було три циліндри, тоді як у Black Fives було лише два. Через ці відмінності Jubilees були більш обмежені на маршрутах, тому Black Fives могли працювати на менших лініях, на які Jubilees не могли.
locomotive Mallard Щоб дізнатися більше про наші поточні виставки, подивіться на нашу сторінку "Що є". 3 липня 1938 р Локомотив класу A4 Mallard мчав по Сток-Бенку зі швидкістю 126 миль на годину, щоб встановити новий світовий рекорд швидкості паровоза. Цей запис залишається актуальним.');})();(function(){window.jsl.dh('sNm4Zr2rNoqJwbkP97jzuAc__50','
Летючий шотландець Це було 30 листопада 1934 року Летючий шотландець досяг першої правильно підтвердженої швидкості 100 миль на годину для парового двигуна.